Flygkompensation – försenat, inställt, bagage [DOKUMENTPROV]
För den otåliga
Ersättningsbeloppet för ett försenat flyg (minst 3 timmar) beror på flygets längd:
– flyg upp till 1500 XNUMX km: kompensation 250 EUR
– flygningar inom EU längre än 1500 1500 km och andra flygningar mellan 3500 XNUMX och XNUMX XNUMX km: kompensation 400 EUR
– alla andra flygningar: 600 EUR
Exempel i verkligheten
Flyg är en integrerad del av resandet. Hittills har jag under flera år av intensivt resande haft tur och kommit överallt utan större förseningar. Den första obehagliga överraskningen kom förra året, under ett flyg från Berlin till Malta. Vi upplevde en försening på nästan 4 timmar. Det var ännu värre på vägen tillbaka från Malta. En motor i planet slocknade och vi fick nödlanda direkt. Det var nerver, en lång vistelse på en nödflygplats, en oplanerad övernattning på hotell och en retur nästa dag på ett annat plan som flygbolaget tillhandahållit.
Resan till Malta gav mig skäl att ansöka om ersättning från flygbolagen. Jag bestämde mig för att det var ett bra tillfälle att testa hela processen själv och dela med mig av mina erfarenheter.
Regler och ersättningsbelopp
Ersättning för ett försenat eller inställt flyg
Det finns gott om hemsidor på Internet där du kan kontrollera ersättningsregler. I Europeiska unionen är källdokumenten:
- Europaparlamentets och rådets förordning (EG) 261/2004
Här kommer jag att samla de viktigaste reglerna som gäller och beskriva dem med några enkla ord.
Du har rätt till ersättning om det uppstår en försening på mer än 3 timmar på grund av orsaker som kan hänföras till flygbolaget (vanligtvis tekniska problem).
Ersättningsbeloppet beror på flygets längd:
– flyg upp till 1500 250 km: kompensation på XNUMX EUR
– flygningar inom EU längre än 1500 1500 km och andra flygningar mellan 3500 400 och XNUMX XNUMX km: kompensation på XNUMX euro
– alla andra flyg: 600 EUR
Det är flygbolagens fel är inte:
– dåliga väderförhållanden;
- naturkatastrofer;
– strejker från tredje part, t.ex. flygplatspersonal;
– politisk destabilisering
– säkerhetshot.
– Flygledningsrestriktioner, t.ex. stängning av banor;
– fågelangrepp (plan-fågelkollision);
– dolda tillverkningsfel på flygplanet.
Om förseningen uppstår till följd av någon av dessa orsaker har du inte rätt till ersättning.
Den beskriver alla regler mer detaljerat och på ett mycket lättillgängligt sätt Europeiska konsumentcentrets webbplats.
Detta är förresten en officiell informationskälla, så uppgifterna är alltid uppdaterade. Hemsidan är riktigt snygg, kort och tydlig. Om det finns behov av att kontrollera något mer noggrant rekommenderar jag det.
Ersättning för skadat, förlorat och försenat bagage
Separata regler gäller vid olika äventyr relaterade till vårt bagage. Du hittar också en uppsättning grundläggande information om detta ämne i lämplig sektion på Europeiska konsumentcentrets webbplats, som beskriver regler för bagagekompensation.
Hur begär man ersättning för ett försenat flyg?
Det finns två grundläggande vägar:
– du kan försöka kämpa för ersättning på egen hand
– provision (mot en avgift) ett externt specialiserat företag för att få ersättning
För att samla in material till detta inlägg bestämde jag mig för att först försöka kräva ersättning på egen hand. Det var en prövning att komma ur det, men i namnet av att samla erfarenheter för artikeln bestämde jag mig för att ihärdigt fortsätta med det.
Men om försöket till oberoende utredning misslyckades, hade jag i förväg valt ut två företag som hanterar den här typen av ärenden. En från Polen och den andra verkar globalt och med support på många språk.
Nedan hittar du en mycket förkortad beskrivning av mina äventyr. Jag kommer inte att beskriva alla krångligheter, handlingar och plågor jag gick igenom, eftersom det inte är en äventyrsroman, utan en guide. Jag ska dock försöka förmedla kärnan av svårigheter och överraskningar som du måste vara beredd på när du bestämmer dig för en sådan. eller den andra varianten av att lösa ärendet.
Sök ersättning självständigt
Jag erkänner att jag är fruktansvärt frestad att klaga på flygbolagen för att de förstörde så mycket av min april, men jag ska göra mitt bästa för att avstå från att göra det. Jag ger dig mitt ord att jag kommer att avstå från onödig defaitism och kommer bara att ta med det som är nödvändigt i testet.
Flygkompensation – DOKUMENTMALLAR att ladda ner
Det första problemet dyker upp innan du ens skriver din första mening. När jag satte mig vid datorn insåg jag att jag inte ens visste:
– vilken form ska klagomålet ha?
– vilken information ska den innehålla?
– behöver jag bifoga några dokument? I så fall vad?
– och slutligen, på vilket språk ska jag skriva det?
Innan jag skrev något alls var jag tvungen att leta efter svar på mina tvivel. Under arbetet med mitt eget klagomål kom jag fram till att det skulle vara användbart att skapa mallar för klagomålsbrev, vilket avsevärt skulle kunna underlätta de första stegen i ärendet. När jag skapade mallarna för bokstäverna insåg jag att själva bokstäverna innehåller en uppsättning svar på ovanstående frågor. Innan du börjar skriva ett klagomålsbrev, se till att bekanta dig med mallarna för klagomålstexter. Bara att analysera själva mönstren kommer att ge dig svar på nästan alla dina frågor. Officiella textmallar som ska användas i klagomålsdokument finns tillgängliga på webbplatsen European Consumer Center. Dessa är råtexter, ännu inte ordnade i form av ett officiellt brev. Jag kopierade dem och skapade en mall för ett färdigt klagomålsbrev som du kan ladda ner från länkarna nedan.
Filerna sparas i ett universellt RTF-format som kan öppnas i praktiskt taget vilken textredigerare som helst. Vissa redigerare (t.ex. Word) blockerar möjligheten att modifiera filer som laddas ner från Internet som standard av säkerhetsskäl. Sedan visas ett meddelande och en knapp som låser upp möjligheten att redigera texten i den övre delen av redigeringsfönstret.
– klagomålsmall – brev för kompensation för ett försenat flyg (polska)
– klagomålsmall – brev för kompensation för försenat flyg (engelska)
Båda skrifterna är konstruerade på ett sådant sätt att de är en exakt återspegling av varandra men på två olika språk. Om du inte talar engelska och vill veta vad som står i texten, ladda ner den polska versionen, som är en exakt spegelbild av den engelska versionen.
Kommentarer eller platser där du ska ange dina egna uppgifter är markerade med rött med båda bokstäverna. Innan du skickar brevet, ta bort alla röda textfragment och ange dina egna uppgifter på lämpliga platser. Det ska inte finnas några röda fragment kvar i den slutliga versionen av ditt brev.
Du kan förbereda ett klagomål till polska transportörer på polska. Förbered ett klagomål på engelska för alla andra transportörer.
Vart ska man skicka ett klagomål?
Frågan verkar trivial vid första anblicken och bör ha ett enkelt svar. I allmänhet är svaret enkelt, eftersom klagomålet ska skickas till den e-postadress som anges för att lämna in klagomål eller via kontaktformuläret för klagomål som finns på flygbolagets webbplats. Tja, först och främst, vad är adressen eller var finns det här formuläret?
Medan större och välkända flygbolag publicerar denna information på platser som är relativt lätta att hitta på deras hemsida, tog i mitt fall att söka på Malta Airs hemsida flera dagar. Under flera dagar kammade jag tålmodigt igenom efterföljande undersidor på Malta Airs webbplats och fick reda på många av flygbolagets breda beskrivningar av mina rättigheter, men det fanns inga spår av ett lämpligt kontaktformulär eller e-postadress för klagomål. Vi kan anta att jag är en nörd och att någon annan skulle ha hittat denna information tidigare och snabbare, men enligt min privata åsikt borde tillgången till den vara mer intuitiv.
Så småningom lyckades jag och på en av de många undersidorna hittade jag en liten lapp med adressen: customercare.airmalta@airmalta.com Puh... vilken lättnad! Vi har det!
Jag har slutfört korrespondensen, d.v.s.: ett följebrev, skanningar av biljetter och bokningsbekräftelser, skanningar av boardingkort och skanningar av extra utgifter som jag var tvungen att ådra mig på grund av situationen (inköp av måltider och extra avgifter för att parkera bilen i en betald parkeringsplats på flygplatsen förlängd med en dag) och jag skickade ett e-postmeddelande till den angivna adressen.
Vad händer efter att ha skickat ett klagomål?
När jag skickade mitt klagomålsmejl valde jag alternativet så att när flygbolaget öppnar e-postmeddelandet kommer maskinen att skicka mig en elektronisk bekräftelse på att meddelandet har tagits emot. Tyvärr har nog servrarna på flygbolagets sida möjlighet att inte skicka automatiska bekräftelser kontrollerade, så jag fick inget svar.
Lyckligtvis returnerades inte e-postmeddelandet jag skickade till mig, vilket gjorde att mål-e-postadressen var korrekt och e-postmeddelandet skickades till min inkorg. Från och med nu var det bara att vänta.
Om man ser på saken utifrån tillämpliga bestämmelser och tidsfrister har flygbolaget 30 dagar på sig från dagen för mottagandet av klagomålet på sig att svara på det. Om du får ett svar inom denna tid måste du reagera på lämpligt sätt beroende på dess innehåll. Om flygbolaget inte svarar inom 30 dagar betyder det att ditt klagomål kan behandlas som accepterat och accepterat utan några kommentarer. Det är precis vad som hände i mitt fall. Det blev en lång tystnad och jag fick inget svar på 30 dagar. Det innebar å ena sidan att mitt klagomål var berättigat och jag hade rätt till ersättning med det begärda beloppet, men å andra sidan frågade jag mig själv: vad ska jag göra härnäst?
Jag väntade ett dussintal dagar till och bestämde mig sedan för att kontakta flygbolaget igen. Tyvärr förblev mina försök att kontakta dem utan något svar. Noll. Ingenting. Fullständig tystnad och ingen reaktion.
Efter ett halvår av att dunka huvudet i väggen insåg jag att jag som en genomsnittlig person inte har några verkliga verktyg för att påverka och tvinga fram någon reaktion från flygbolag tusentals kilometer ifrån mig. De kanske helt enkelt inte svarar mig och det är allt.
Flygbolagen svarar inte, vad händer härnäst?
Tyvärr, om flygbolagen inte svarar på det inlämnade klagomålet, är de enda alternativen som återstår juridiska lösningar, som (enligt min begränsade kunskap) i grunden går ut på två vettiga handlingssätt:
- anmäla ärendet till den europeiska motsvarigheten till konsumentombudsmannen och ett försök att utöva påtryckningar från detta officiella kontor, vilket innebär ytterligare månader av strider (och skriva ytterligare brev) med flygbolaget och kontoret som vi måste övertala att agera å våra vägnar
- överlämna ärendet till en professionell advokat, som kommer att leda henne till ett lyckligt slut mot en avgift. Naturligtvis, med den potentiella ersättningen på 2 x 400 euro (och i mitt fall stod detta belopp på spel) skulle kostnaderna för att anlita en advokat överstiga värdet av hela ersättningen. Det finns dock ett annat, mycket billigare sätt att anlita en advokat som vet hur man kan få tillbaka ersättning från flygbolagen och begränsa kostnaderna för sådan assistans till en rimlig nivå.
Vid det här laget var mitt tålamod för att kämpa för ersättning på egen hand uttömt och jag bestämde mig för att ge upp att skriva ytterligare brev och sätta igång Europeiska unionens officiella mekanismer. Jag bestämde mig för att jag inte ville slösa mer tid eller nerver på detta och bestämde mig för att lämna över ärendet till advokater.
Hur anlitar man en advokat för lite pengar?
Metoden är enkel och fungerar mer eller mindre som en grupptalan (det är det enklaste sättet att förklara det). Advokater som är specialiserade på att återkräva ersättning från flygbolag agerar på uppdrag av en stor grupp människor och hanterar många ärenden samtidigt. Som en del av vår ersättning kommer vi att ge dem en del av vår ersättning, men bara om pengarna lyckas återvinnas. Vi betalar ingenting förrän ersättning erhållits.
Det finns många företag på marknaden som förmedlar återvinning av ersättning. Jag analyserade deras erbjudande och begränsade mitt val till två. Det ena är ett riktigt stort internationellt företag, med en enorm räckvidd och erfarenhet (AirHelp), och det andra är ett mycket mindre, men dynamiskt utvecklande polskt företag (AirCashBack). I båda företagen sker kommunikationen på polska, så det finns ingen språkbarriär när man lämnar in ett skadeståndsanspråk.
Efter att ha skickat in din ansökan är panelen för att övervaka vad som för närvarande händer med din ansökan när det gäller AirHelp på engelska, men telefon- och e-postkommunikation är på polska.
Varför pekar jag på två liknande företag?
Eftersom var och en av dem har svagare och starkare sidor.
AirHelp – den är kraftfull (den betjänar kunder på över 20 språk), den är verksam över hela världen och jag antar att de tack vare dess skala kan fungera mer effektivt, till exempel i händelse av ett behov av att få kompensation från icke-europeiska flygbolag. Han tar ut en något högre provision från kunderna för sina tjänster:
– 35 % av ersättningsvärdet om du undviker att gå till domstol
– 50 % av ersättningsvärdet om en rättegång är nödvändig
AirCashBack – den är mindre och tillhandahåller tjänster endast på utvalda språk (i skrivande stund har den tjänster på till exempel tyska, italienska, franska, portugisiska), men den tar ut något lägre avgifter:
– 25 % av ersättningsvärdet om du undviker att gå till domstol
– 39 % av ersättningsvärdet om en rättegång är nödvändig
I praktiken, om du har rätt till en ersättning på 250 EUR, om du använder AirHelp-erbjudandet efter att ha betalat företagets provision, kommer du att få cirka PLN 700, och i fallet med AirCashBack blir det cirka PLN 800.
Beställa ersättningsåtervinning i praktiken
Som ni redan vet bestämde jag mig för att lämna över frågan om återkrav av ersättning till ett specialistföretag. Jag var tvungen att skicka in en ansökan och fick välja ett av två företag. Medan jag slogs med Air Malta började jag få oroväckande information från media om flygbolagets allvarliga ekonomiska problem, möjliga konkurs etc. Air Maltas situation blev mer och mer komplicerad, så jag bestämde mig för att välja det största av de två bolagen diskuterade och skickade in min ansökan till AirHelp.
Hur lämnar man in en ansökan?
Ansökningsprocessen för båda företagen är likartad, och du hittar länkar till deras webbplatser ovan. Innan du börjar skicka in din ansökan, förbered en uppsättning nödvändiga dokument. Utan dem kommer du inte att kunna slutföra nästa steg när du fyller i ansökan.
För att skicka in en ansökan behöver du:
– en skanning, ett tydligt foto eller en skärmdump av bokningen av flygbiljetter, det kan också vara en e-biljett som flygbolagen skickar som en bekräftelse via e-post efter att ha köpt flygbiljetter på sin hemsida
– en skannad eller tydlig bild av ditt boardingkort (för att bevisa att du var ombord på planet)
När du lämnar in ansökan kommer du att bli ombedd att lämna in en signatur, som behövs för att upprätta en fullmakt för det företag som ska företräda dig i ärendet (detta görs med en mus eller fingret på en laptoppad). En signatur gjord på detta sätt är fruktansvärt sned och även efter flera försök liknade den inte något annat. Som tur är kan du prova många gånger tills signaturen får en acceptabel form.
När du lämnar in ansökan eller efter att den är klar måste du också skicka ett undertecknat fordringsuppdrag (dokumentet krävs inte vid inlämning, men måste fyllas i senare). Ersättningsbeloppet kommer först att överföras till kontot hos det företag som agerar för din räkning i ärendet, och sedan kommer företaget att överföra det skyldiga beloppet till dig. Dokumentmallen finns lätt tillgänglig på företagets hemsida.
När du har slutfört ansökan får du en bekräftelse på att den skickats in tillsammans med en länk för att övervaka vad som just nu händer i ditt fall. Nu behöver du bara vänta på att situationen utvecklas och övervaka förändringar online.
Mitt falls gång
Nedan har jag samlat de datum och deadlines på vilka jag utförde olika aktiviteter i mitt fall. Detta ger dig en snabb uppfattning om vad du kan förvänta dig och förbereda dig för när du kämpar för ersättning.
April 30 2023 – försenat flyg på linjen Berlin-Malta
Det var här det började. Flyget försenat med nästan 4 timmar.
15 May 2023 – Jag lämnar in ett krav på ersättning till Air Malta
Jag lyckades skriva och skicka in ansökan snabbt eftersom jag var tidspressad. Sedan var det bara att vänta. På nästan 6 månader har jag inte fått något svar från Air Malta på något av de meddelanden jag har skickat till dem.
Oktober 30 2023 – Jag ansöker på AirHelp
Efter nästan 6 månader bestämde jag mig för att ta del av AirHelps erbjudande och skickade in en ansökan om hjälp med att få ersättning.
December 8 2023 – AirHelp skickar in ansökan och Air Malta skickar in ansökan
Efter nio dagars väntan, under vilken jag kompletterade handlingarna med uppdragsavtalet, fick jag bekräftelse från AirHelp att de lämnat in en begäran om ersättning till Air Malta.
December 14 2023 – AirHelp skickade mig information om att Air Malta bekräftade att de skulle bevilja ersättning till det begärda beloppet. Jag väntade på Air Maltas reaktion efter AirHelps ingripande bara 6 dagar!!!
Mina kommentarer
Först och främst, det som är förvånande är Air Maltas blixtsnabba reaktion som svar på AirHelps agerande som agerar å mina vägnar. När jag som privatperson inte kunde vänta på något svar på nästan ett halvår fick AirHelp bekräftelse på ersättning inom 6 dagar.
När jag registrerade ansökan frågade AirHelp mig om jag redan hade utfört några aktiviteter i denna fråga själv innan jag skickade in ansökan till dem. Jag bekräftade att jag gjorde det och beskrev händelseförloppet.
Det faktum att min juridiska begäran redan hade fått en tyst bekräftelse på att det var motiverat påskyndade kanske hela ärendet och påverkade ett så snabbt händelseförlopp hos AirHelp. Jag vet inte, men jag har inget emot om det hände. Jag hade nog inte fått något svar vid det här laget om jag fortsatt agera självständigt som civil, så jag är nöjd med hur det går.
Bara för att det gick så smidigt för mig betyder det inte att det blir likadant för alla. Jag läser andras åsikter på internet och det finns många positiva åsikter, men det finns också negativa. Många väntar längre, ibland till och med längre än ett år, eftersom alla saker inte är lika enkla och självklara. Vissa klagar på avgifterna, andra säger att det var värt att betala. Hur många människor, så många åsikter.
Positiva och negativa omdömen gäller i stort sett alla företag och det finns inget företag som bara har bra recensioner. Saker och ting kan bli riktigt komplicerade ibland, och folk är i allmänhet otåliga och blir lätt arga.
Till den här texten valde jag två företag som jag (efter att ha analyserat olika erbjudanden) själv skulle använda och i praktiken, som ni ser, gjorde jag det.
Mitt eget av mig beskrivna fall har blivit en bra ursäkt för att titta närmare på denna lite mindre trevliga sida av resandet, och samtidigt förbereda dokumentmallar och göra livet lättare för andra genom att publicera färdiga filer för nedladdning och användbara länkar till användbar information.
Men kom ihåg att jag inte är någon expert på detta område. Mina åsikter är inte på något sätt bindande. Jag vet inte svaren på de flesta av de komplexiteter du kommer att stöta på när du löser dina ersättningsproblem, men jag hoppas att den här texten helt enkelt kommer att göra det lättare för dig att komma igång och komma vidare med ditt ärende snabbare.
Viktigt för mig!
Ge artikeln ett bra betyg (5 stjärnor uppskattas 😀 )!Det är gratis, a för mig är det väldigt viktigt! Bloggen lever på besök och har därför en chans att utvecklas. Snälla gör det och... tack på förhand!
Om du gillar mina guider kommer du säkert att hitta den jag skapade användbar guidekatalog - [klicka]. Där hittar du färdiga idéer för dina nästa resor, beskrivningar av andra turistmål och en alfabetisk lista med guider uppdelade på länder, städer, öar och geografiska regioner.
Jag postar också länk till Facebook-profil - [klicka]. Enter och tryck på "Följ", då missar du inte nya, inspirerande bidrag.
Tja, om du inte föredrar det Instagram. Jag är ingen demon i sociala medier, men man kan alltid räkna med något fint att titta på min instagramprofil - [klicka]. Profilen tar gärna emot alla följare som gillar den.
Jag gör innehållet jag skapar tillgängligt utan kostnad, med bibehållen upphovsrätt, och bloggen stöds av reklam och affiliate-samarbete. Därför kommer automatiska annonser att visas i innehållet i artiklarna, och vissa länkar är affiliate-länkar. Detta har ingen inverkan på det slutliga priset för tjänsten eller produkten, men jag kan få en provision om du visar annonser eller använder vissa länkar. Jag rekommenderar bara tjänster och produkter som jag anser vara bra och hjälpsamma. Sedan början av bloggen har jag inte publicerat någon sponsrad artikel.
Några av de läsare som fann informationen här till stor hjälp frågar mig ibland hur de kan stödja bloggen? Jag driver inga insamlingar eller stödprogram (som: patronite, insamling eller "köp en kaffe"). Det bästa sättet är att använda länkar. Det kostar dig ingenting, och supporten för bloggen genererar sig själv.
Pozdrawiam
